Компрессор дизельный 3,7м3/мин CPS130DD AB Чикаго Пневматик в Краснодаре

Atlas Copco Group - ведущий производитель компрессорного оборудования в мире
Компания Chicago Pneumatic основана в 1901 году, входит в группу Atlas Copco с 1987 года
Передвижной компрессор Chicago PneumaticCPS185DDAB AC JW RS CS (-20...-25°C) 5.3м3/мин 7бар (Atlas Copco XAS-97) относится к винтовым передвижным компрессорам с дизельным двигателем внутреннего сгорания.

Тип: винтовой маслозаполненный
МодельCPS185DD AB AC JW RS CS(-20...-25°C)
Винтовая пара Atlas Copco
Двигатель дизельный Deutz D2011L03
Рабочее избыточное давление 7 бар
Производительность 5.3 м3/мин
Число ступеней сжатия 1 шт
Емкость масляной системы компрессора 8 л
Вынос масла на 100% мощностименее 5 мг/м3
Емкость ресивера 16,7 л
Выходной патрубок диаметром 3/4". 3 шт
--
1. Базовое исполнение Chicago Pneumatic CPS 185
Давление воздуха создаётся за счёт одноступенчатого компрессорный узла, который представляет собой маслозаполненную винтовую пару, производства компании Atlas Copco.
Силовая установка состоит из двигателя Deutz, работающего на дизельном топливе, и цельной гибкой резиновой муфты, через которую крутящий момент передаётся на винтовую пару передвижного компрессора.
Агрегаты компрессора смонтированы на прочной силовой раме и закрыты всепогодным шумоизолирующим кожухом.
Кожух и силовая рама выполнены из оцинкованной стали. Окраска – порошковая, температура спекания порошка 200°С.
Как и на всех передвижных компрессорах производства Atlas Copco, при открытии кожуха предоставляется полный доступ к точкам обслуживания агрегатов передвижного компрессора.
2. Система защиты и управления производительностью
Поддержание установленных рабочих параметров компрессора происходит за счёт изменения частоты вращения силовой установки и управления входным клапаном.
Датчики улавливают расхождение между заданными значениями и реальными параметрами работы компрессора и дают команду на увеличение или уменьшение частоты вращения, открытие или закрытие входного клапана.
При увеличении расхода воздуха через потребителей, давление падает, соответственно подаётся команда на увеличение частоты вращения двигателя и открытие клапана. Если потребность в сжатом воздухе снизилась (расход уменьшился), то давление начинает расти, и система автоматики подаёт команду двигателю уменьшить частоту вращения и закрыть клапан.
3. Шасси компрессора.
Передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS 185 может поставляться с несколькими вариантами шасси:
В исполнении BOX (коробка) – на транспортировочной раме. Транспортировочную раму не надо путать с силовой рамой, на которой смонтированы агрегаты компрессора. Транспортировочная рама предназначена для установки компрессора в кузов грузовика.
В исполнении «F» - стандартное одноосное шасси с двумя колёсами, опорной штангой и широким буксировочным кольцом.
В исполнении «АВ» - с прицепным устройством «Атлас Копко», с тормозами и дышлом, которое можно регулировать, с дорожными огнями и с колесом на опорной штанге. У прицепного устройства «Атлас Копко» внутренний диаметр буксировочного кольца равен 77 мм, что делает его совместимым со всеми фаркопами, которые применяются в России и СНГ